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北京无人驾驶地铁明年开通已启动轨道铺设CDMA

北京    
2019年08月15日

2015年10月23日,北京轨道交通燕房线首座车站燕化站主体结构通过质量验收,已启动轨道铺设,燕房线采用无人驾驶列车,在北京地铁中尚属首次。

燕房线全长21.4公里,全线为全封闭高架线路,这为率先“尝鲜”全自动无人驾驶地铁列车提供了可能。燕房线计划明年底开通,届时可与房山线“零距离”换乘。

燕房线取得阶段性进展,起点阎村北站以及终点燕化站主体结构已于近日完成封顶,全线5座车站全面开工建设。昨天,记者从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉,燕房线主线共设置8座车站,按计划,燕房线主线将于2016年12月28日建成通车。

燕化站以及阎村北站是燕房线建设进展最快的两站,昨天记者在两个站看到,站厅已经初具规模,但高架上还没有铺设轨道。

施工方中铁十二局相关负责人表示,燕房线主线共设置8座车站,分别为燕化站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、星城站、阎村站、大紫草坞站、阎村北站。全长16.7公里,均为高架线路。与房山线相同,高架桥车站封顶封的是站厅层的顶,桥上部分为钢结构,封完顶后,即可进行钢结构、装修以及设备安装的工程。

燕房线无人驾驶真车像一只海豚自由自在地前行。身着海豚装的燕房线列车近日在中国中车长客股份公司正式下线,这也是我国目前等级最高的全自主化、全自动驾驶地铁列车,可实现无人驾驶。根据计划,燕房线有望在2016年年底开通运营。

车身是现代感十足的海豚肤色,车身下方点缀着一条橘红色带,车厢色调则是蓝白相间。

“燕房线列车的造型灵感来自于海豚。”海豚有很好的流线型来克服海水阻力,而根据仿生学将海豚的灵动外形应用于车头设计,既美观,又能降低空气阻力。列车的最高运行速度为80公里/小时,2动2拖4辆编组,车体采用B型不锈钢车体,最大载客量为1262人。

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